Camion-citerne HOWO 8X4

Camion-citerne HOWO 8X4 à vendre

Le camion-citerne HOWO 8X4 est un outil important dans le domaine du transport de liquides. Il allie technologie moderne et design humanisé. Il en résulte une excellente expérience de conduite et une efficacité exceptionnelle en matière de transport. Sa cabine a été conçue dans l’optique d’une conduite sur de longues distances, ce qui garantit la commodité et le confort du conducteur. La configuration puissante, sûre et fiable garantit des performances stables et la sécurité de la cargaison dans des conditions routières changeantes. Le camion-citerne HOWO 8X4 est polyvalent et s’adapte aux besoins de transport de divers produits liquides, y compris le pétrole et les produits chimiques. Il offre une large gamme d’options de capacité et de configurations de compartiments pour répondre aux besoins spécifiques des différents clients. Le fonctionnement efficace du camion-citerne HOWO 8X4, sa durabilité et ses diverses options de configuration en ont fait un véhicule largement utilisé dans de nombreuses industries. Un partenaire fiable pour les entreprises !

Spécifications

Cabine Type de conduite 8×4 LHD/RHD
Modèle : ZZ5317N3867A
HW76 Allongement de la cabine, couchette simple, ceintures de sécurité, conduite à gauche, climatisation.
Dimensions totales 11182X2496X3215,3800 mm
Empattement 1500+3800+1350 mm
PTAC 31000kg
Capacité de charge de l’essieu avant 2 x 9000
Capacité de charge des essieux arrière 2 x 16000
Moteur
Marque Sinotruk
Modèle WD615.47
Type de moteur 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et inter-refroidi, injection directe
Cylindrée 9.726L
Alésage x Course 126x130mm
Puissance en chevaux (HP) 371
Norme d’émission Euro II
Vitesse maximale 102 km/h
Pneus 12.00-20, 12.00R20
Transmission Transmission HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, avec prise de force
Direction ZF8098
Réservoir d’huile 300L
Volume du réservoir 25CBM-30 CBM
Système de freinage Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière
Frein auxiliaire : frein de soupape d’échappement du moteur
Électricité Tension de fonctionnement : 24V, mise à la terre négative
Batteries : 2×12 V, 165 Ah
klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feux de recul
Option de l’option de l’option de l’option de l’option du silencieux vertical Silencieux vertical, ABS, bras de réglage automatique du jeu de rupture, enregistreur de données de voyage, tuyauterie métallique, tableau de protection du moteur
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