Camion-benne FAW 6X4 J6P
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FAW Dump Truck 6X4 J6P à vendre
Le camion-benne FAW Trucks 6X4 J6P est un camion puissant. Il est conçu pour la construction et l’exploitation minière. Il allie haute performance, durabilité et confort. Il répond aux exigences des lieux de travail difficiles. Le véhicule est équipé d’un moteur Xichai CA6DM2-42 qui développe jusqu’à 420 ch. Le moteur répond aux normes d’émission Euro II. Il garantit une grande puissance et de bonnes performances environnementales. La cabine spacieuse du véhicule est équipée d’un système de climatisation pour assurer le confort même après de longues heures de conduite. Le FAW J6P est également doté d’un essieu avant robuste. Il est également doté d’un essieu arrière à double réduction, de freins à tambour et d’un rapport de pont de 6,733. Cette conception permet une grande capacité de charge et une grande stabilité. Les pneus sont disponibles dans une variété de configurations pour s’adapter à un large éventail de conditions routières. Le camion-benne fonctionne bien. Il le fait aussi bien dans des carrières accidentées que sur des chantiers complexes. Il est fiable.
Spécifications
Modèle | CA3250P66K24L2T1E |
Marque du châssis | FAW (également en option pour HOWO, SHACMAN, I SUZU, DONGFENG, JAC, JMC, etc.) |
Émissions | Euro II. (également en option pour Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6) |
Type de conduite | 6×4 |
Capacité de chargement | 20~25 tonnes. (également en option pour une plus grande capacité de chargement) |
Poids mort | 17 tonnes |
Cabine | J6P, LHD, entièrement équipée, 1 couchette, AC, lève-vitre électrique, siège conducteur à ressort mécanique. (également en option pour la conduite à droite). |
Vitesse économique | 43-58 KM/h |
Moteur | Moteur diesel Xichai, 390HP CA6DM2-39E3F, 6 cylindres, injection directe |
Déplacement | 11.04L |
Couple maximum | 1750N.m |
Vitesse maximale du couple | 1300 tr/min |
Transmission | CA10TAX190F, 10 en marche avant et 2 en marche arrière |
Embrayage | Φ430 (Eaton) |
Essieu arrière | CAR16T230W 16T°2, Boîtier d’essieu moulé, réduction centrale simple avec réduction planétaire de la roue (réduction dans le moyeu) rapport : 6,733 |
Essieu avant | Essieu avant Q2055, 7T*1 ; direction avec double poutre en T, avec système de freinage à tambour |
Suspension | Avant : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, 2*16mm+9*18mm+1*10mm |
Arrière : ressorts à lames de 12*24mm | |
Réservoir de carburant | 400 litres avec bouchon de réservoir verrouillable |
Direction | Direction hydraulique avec assistance |
Option : boîtier de direction TRW | |
Empattement | 3800+1350MM |
Pneus | 12.00R20/13R22.5 |
Matériau de la benne | Acier à haute résistance T700 |
Taille de la benne | 5600*2300*1500mm / 19,32 m3 |
Forme de la benne | Forme en U |
Épaisseur de la benne | Côté 6mm, Fond 8mm |
Cylindre hydraulique | Basculement avant/φ180 |

- Prix : 39 900 $ (négociable)
- Moteur : Xichai CA6DM2-42, 420 ch, norme d'émission Euro 2
- Cabine : Cabine plate J6P, climatiseur
- Essieux : 2055 (avant)/double réduction (essieu arrière), frein à tambour, rapport de 6,733
- Pneumatiques : 12.00R20/13R22.5 ou 295/80R22.5 ou 315/80R22.5, 18PR, 10+1 pecs